Max Verstappen vence de ponta a ponta, e Bortoleto é décimo oitavo colocado.
Norris perdeu vice-liderança na largada e sofreu com estratégia da Ferrari, mas chegou em segundo lugar no Circuito das Américas, no Texas.
Leclerc completou o pódio.
Confirmando o favoritismo apresentado ao longo do fim de semana, o pole position Max Verstappen venceu com tranquilidade o Grande Prêmio dos Estados Unidos neste domingo (19).
O tetracampeão contou com a disputa entre Lando Norris e Charles Leclerc, segundo e terceiro, para repelir ameaças e obter seu quinto triunfo do ano.
Gabriel Bortoleto ficou em décimo oitavo lugar na prova no Circuito das Américas.
Bortoleto ganhou uma posição após a largada, ultrapassando Esteban Ocon, e chegou a aparecer em décimo terceiro colocado contando com uma batida entre Carlos Sainz e Andrea Kimi Antonelli, além do pit stop de Alexander Albon.
No entanto, sua segunda ida aos boxes na volta 37 o pôs de volta em décimo nona posição.
Nas últimas voltas, o brasileiro subiu uma colocação.
A prova não foi das mais movimentadas, mas a disputa entre Leclerc e Norris se estendeu no decorrer das 56 voltas: o inglês havia largado em segundo lugar e, superado pelo rival na volta de abertura, retomou a posição 20 voltas depois.
A Ferrari se antecipou ao pit stop da McLaren, estratégia que pôs Charles na frente.
Lando, porém, ultrapassou o piloto de Mônaco a 4 voltas do fim.
Resultado:
MAX VERSTAPPEN (RBR) – 1h34min00s161
LANDO NORRIS (McLaren) +7s959
CHARLES LECLERC (Ferrari) +15s373
LEWIS HAMILTON (Ferrari) +28s536
OSCAR PIASTRI (McLaren) +29s678
GEORGE RUSSELL (Mercedes) +33s456
YUKI TSUNODA (RBR) +52s714
NICO HULKENBERG (Sauber) +57s249
OLIVER BEARMAN (Haas) +64s722
FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +70s001
LIAM LAWSON (RB) +73s209
LANCE STROLL (Aston Martin) +74s778
KIMI ANTONELLI (Mercedes) +75s746
ALEXANDER ALBON (Williams) +80s000
ESTEBAN OCON (Haas) +83s043
ISACK HADJAR (RB) +92s807
FRANCO COLAPINTO (Alpine) +1 volta
GABRIEL BORTOLETO (Sauber) +1 volta
PIERRE GASLY (Alpine) +1 volta
Abandonou: Carlos Sainz (Williams)*.
*Espanhol foi punido com a perda de 5 posições no grid do próximo Grande Prêmio e 2 pontos na superlicença, após colisão com Andrea Kimi Antonelli.
A Fórmula 1 retorna já no próximo domingo, 26 de outubro, com o Grande Prêmio da Cidade do México.
A prova será válida como a vigésima etapa de um total de 24 nesta temporada.
Momentos-chave:
A largada: Verstappen cruzou a curva 1 na frente.
Norris, porém, abriu espaço para Leclerc conseguir se aproximar dele e efetuar a ultrapassagem pela vice liderança.
O ferrarista ainda tentou chegar mais perto de Verstappen, mas sem sucesso.
Atrás deles, Hamilton e Piastri ganharam uma posição, cada, aparecendo em quarto e quinto e aproveitando que Russell, antes na posição, caiu para sexto lugar.
Quem subiu mais na tabela foi Yuki Tsunoda.
De décimo terceiro colocado, o japonês da RBR aparecia em décimo lugar.
Bortoleto seguiu em décimo sexto lugar mas, já na abertura da segunda volta, ganhou uma posição ultrapassando Ocon.
Verstappen chegou a se queixar dos pneus médios na metade da corrida e, já nas últimas voltas, dos macios, cruzou a linha de chegada com desgaste severo nos compostos dianteiros.
Mesmo assim, só fez uma parada, na volta 34, e seguiu sem ameaças na pista até a bandeirada.
Nas primeiras 20 voltas, sua vantagem na ponta chegou a 10 segundos.
Leclerc e Norris conseguiram descontar a diferença, mas longe de apresentar perigo real ao tetracampeão.
O holandês da RBR ainda vem de uma vitória na corrida sprint dos Estados Unidos, neste sábado (18).
Depois de segurar Hamilton, a primeira manobra de Norris pela vice-liderança na volta 5 não surtiu efeito.
Boa notícia para Verstappen, que abria na ponta.
Neste momento, a prova foi brevemente paralisada com um safety car virtual a volta 7 devido à batida entre Sainz e Antonelli na curva 15.
Norris e Leclerc voltaram a se encontrar no décimo sexto giro da corrida e, novamente, o ferrarista conseguiu defender a segunda colocação.
Sua distância para Verstappen, no entanto, aumentou para 6 segundos.
A dupla ainda teve um terceiro entrevero na volta 19: Lando cruzou a pista, tentando a manobra por fora da curva 13, acabou saindo da pista e não pôde forçar depois que Leclerc fechou a porta.
À essa altura, o inglês também estava sob risco por exceder o limite de pista, chegando a ser “dedurado” pelo próprio Leclerc momentos antes.
Só na volta 21 é que Norris conseguiu completar a ultrapassagem, passando o rival facilmente com ajuda da asa traseira móvel na curva 12.
O piloto da McLaren estacionara atrás do líder Verstappen com 10 segundos de desvantagem.
Leclerc dá o troco, mas Norris volta no fim: Leclerc, de pneus macios, entrou nos boxes na volta 23.
Lando só foi convocado no trigésimo terceiro giro logo depois de uma travada.
Assim Leclerc, já de volta à sua posição original, retornou ao segundo lugar.
O inglês tentou uma aproximação do rival na volta 39, mas teve que esperar até a quinquagésima segunda volta para enfim, superá-lo novamente.
A dupla foi seguida por Hamilton, que bateu na trave: o heptacampeão tentou pressionar Lando pela última vaga do pódio na abertura da corrida e ascendeu provisoriamente ao terceiro lugar, quando Leclerc fez seu pit stop.
No entanto, depois de também visitar a garagem na volta 32 para substituir os compostos médios pelos macios, ele retornou à pista em sexto e ganhou só duas posições.
Largando apenas em sexto lugar, Oscar Piastri ganhou 2 posições na metade inicial da corrida.
Em disputa com George Russell, que começou a prova em quarto mas perdeu posições após a largada, apostou em parar primeiro nos boxes para garantir que chegaria na frente.
O australiano terminou a prova na quinta colocação, faturando 10 pontos.
Porém, chega a 4 vitórias sem vencer em 2025.
Reportagem: Globoesporte.globo.com
Adaptação: Eduardo Oliveira
Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro
