Vitória de Antonelli na China

Antonelli vence primeira, Hamilton estreia no pódio com Ferrari e Bortoleto não larga.

Italiano conquistou primeiro triunfo da carreira aos 19 anos.

Russell completou dobradinha da Mercedes ao recuperar vice-liderança perdida na prova.

Após 19 anos e 11 meses, a Itália voltou ao topo do pódio na Fórmula 1.

Pole mais jovem da história, Andrea Kimi Antonelli fez valer a vantagem e venceu pela primeira vez na carreira, no Grande Prêmio da China deste domingo (15).

Chegou à frente do colega da Mercedes, George Russell, e dividiu os holofotes com o primeiro pódio de Lewis Hamilton pela Ferrari.

Gabriel Bortoleto não largou por problemas mecânicos.

A última vez que um italiano venceu na Fórmula 1 foi no Grande Prêmio da Malásia de 2006, prova conquistada por Gincarlo Fisichella.

Antonelli ainda se tornou o segundo vencedor mais jovem: com 19 anos e 6 meses, superou Sebastian Vettel, que subiu ao topo do pódio na Itália em 2008 aos 21 anos e dois meses.

O recorde é de Max Verstappen, que triunfou na Espanha com 18 anos e sete meses, em 2016.

Com exceção de uma travada de pneus que assustou na curva 14, nas últimas voltas, o piloto da Mercedes conduziu tranquilo por quase toda a corrida, tendo protagonizado disputas sucessivas com Hamilton pela liderança na abertura da corrida.

Seu colega, Russell, chegou a ficar fora do pódio, mas fez valer a vantagem do motor Mercedes e deixou a dupla da Ferrari disputar a última vaga no pódio.

Hamilton encerrou um incômodo jejum de 27 Grandes Prêmios fora do top 3: o terceiro lugar, que veio ao custo de batalhas acirradas com o colega Charles Leclerc, findou um ano e 3 meses de espera, desde a sua segunda colocação no Grande Prêmio de Las Vegas em 2024, ainda corria com a Mercedes na ocasião.

A prova começou já com 4 baixas: Lando Norris, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto e Alexander Albon sequer alinharam no grid, com problemas mecânicos registrados ainda nos ajustes finais antes da largada.

Piastri, por sinal, não larga há 2 corridas consecutivas.

No decorrer da disputa, outros 3 pilotos abandonaram (Verstappen, Alonso e Stroll), totalizando sete ausências.

Resultado:

Kimi Antonelli (Mercedes) – 1h33min15s607

George Russell (Mercedes) +5s515

Lewis Hamilton (Ferrari) +25s267

Charles Leclerc (Ferrari) +28s894

Oliver Bearman (Haas) +57s268

Pierre Gasly (Alpine) +59s647

Liam Lawson (Racing Bulls) +80s588

Isack Hadjar (Red Bull) +87s247

Carlos Sainz (Williams) +1 volta.

Franco Colapinto (Alpine) +1 volta.

Nico Hulkenberg (Audi) +1 volta.

Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 volta.

Valtteri Bottas (Cadillac) +1 volta.

Esteban Ocon (Haas) +1 volta.

Sergio Pérez (Cadillac) +1 volta.

Não concluíram: Max Verstappen (Red Bull), Fernando Alonso e Lance Stroll (Aston Martin).

Não largaram: Gabriel Bortoleto (Audi), Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) e Alexander Albon (Williams).

Momentos-chave: Na largada, Hamilton e Leclerc passaram Antonelli antes da primeira curva.

A dupla seguiu pela parte de dentro do trecho com o heptacampeão da Ferrari na frente, enquanto as 2 Mercedes se mantiveram na parte de fora.

Antonelli ainda conseguiu diminuir o prejuízo, subindo para o segundo lugar nos metros à frente.

Já Russell, que ocupava a posição, perdeu 2 colocações e caiu para quarto lugar.

O destaque negativo foi mais uma largada ruim de Max Verstappen, que caiu para a decima posição posição após partir da oitava colocação.

Oliver Bearman e Isack Hadjar, em uma dividida, rodaram; o francês da Red Bull parou na área de escape com o carro atravessado, mas voltou para a pista e foi aos boxes.

Outro contato no início da prova foi entre os colegas da Cadillac, Valtteri Bottas e Sergio Pérez.

Chamou atenção, por outro lado, a largada da Alpine: Pierre Gasly, antes em sétimo, e Franco Colapinto, que partiu em déicmo segundo colocado, apareciam em quinto e sexto respectivamente.

A dupla se beneficiou dos abandonos antes do início da prova, especialmente de Piastri e Norris, que ocupavam as posições.

Briga aquece pós-largada: Mais uma vez, as voltas de abertura foram palco de sucessivas ultrapassagens pela liderança.

Antonelli não demorou a dar o troco em Hamilton pela ponta, já na segunda volta.

Nos 2 giros que sucederam, Russell passou Leclerc e, em seguida o heptacampeão da Ferrari, voltando à vice-liderança.

Hamilton viu o colega de equipe mais perto pelo retrovisor, mas a corrida foi interrompida na décima volta: um problema de bateria fez Lance Stroll parar na curva 2 e acionar o safety car.

A bandeira amarela levou vários carros para os boxes, incluindo Antonelli, Russell, Hamilton e Leclerc.

Antonelli voltou ainda liderando, mas com Colapinto e Ocon, que não pararam, aparecendo no top 3.

Safety car põe Ferraris na briga, mas Russell ressurge: O carro de segurança deixou a pista na volta 14, momento em que Hamilton passou Russell pelo quarto lugar.

O veterano superou também Ocon e Colapinto, assim como Leclerc; com isso, a Ferrari pôs seus 2 carros de volta ao segundo e terceiro lugares.

O clima esquentou entre a dupla da escuderia italiana: Leclerc encostou em Hamilton entre as voltas 24 e 25, passando-o pela vice-liderança.

O inglês deu o troco no giro seguinte, embora tenha sofrido com uma retaliação de Leclerc.

Com isso, o monegasco manteve-se à frente; no entanto, a briga interna os deixou à mercê de Russell, que passou ambos e voltou para o segundo lugar na trigésima volta.

Antonelli seguia liderando com tranquilidade, chegando a 8 segundos na ponta.

E se Russell também abriu uma distância confortável para assegurar a dobradinha da Mercedes, as Ferraris voltaram a brigar entre si pela última vaga no pódio: na volta 36, Hamilton passou o companheiro e defendeu-se do revide dele.

Leclerc ainda sofreu uma travada na curva 14 e precisou recuar; tentando uma segunda aproximação arriscada no giro seguinte, o monegasco passou o colega só para vê-lo ganhar o terceiro lugar mais uma vez.

A partir daí, a dupla relaxou, e Hamilton ampliou a vantagem sobre o vizinho de garagem.

Equipes do meio do grid se destacam: Com nada mais, nada menos que sete carros a menos na disputa, o top 10 foi acrescido de pilotos de algumas equipes intermediárias.

O melhor deles foi Oliver Bearman, quinto colocado após partir da décima colocação: o inglês viu o colega, Esteban Ocon, ocupar o top 3 provisório, mas conseguiu superá-lo com pneus mais novos e fez uma prova sólida pelo resultado.

Outro destaque foi a Alpine, que começou a corrida bem depois da boa largada de Pierre Gasly e Franco Colapinto.

Com a dupla em quinto lugar e sexto lugar, o time seguiu com seus 2 pilotos na zona de pontuação, contando com a recuperação do argentino para cruzar a linha de chegada na décima colocação, após ser atingido por Ocon na trigésima quarta volta, danificar o assoalho e cair para o décimo terceiro colocado.

A Williams também foi representada na zona de pontuação por Carlos Sainz.

O espanhol foi de décimo sétimo colocado a nono na prova, faturando os primeiros 2 pontos do time na temporada.

Reportagem: Globoesporte.globo.com

Adaptação: Eduardo Oliveira

Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro