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Verstappen desencanta e vence após caos na largada.
Bortoleto é o décimo oitavo colocado.
Piloto da Red Bull não vencia desde Abu Dhabi em 2025.
Corrida teve largada adiada por chuva forte e problemas mecânicos.
Antonelli ficou em segundo e Hamilton, terceiro, fez grande recuperação.
A primeira corrida de Fórmula 1 no Circuito de Sepang em 9 anos começou com uma série de contratempos neste domingo (4): 1h33 de temporais, falhas mecânicas e indecisão antes mesmo da largada.
Mas apesar dos problemas, o Grande Prêmio do Bahrein na Malásia seguiu e teve Max Verstappen como vencedor após 15 Grandes Prêmios de jejum do holandês.
Kimi Antonelli e Lewis Hamilton completaram o pódio, e Gabriel Bortoleto ficou em décimo oitavo colocado.
Max conquistou, enfim, sua primeira vitória em 2026 e findou a segunda maior seca da carreira: o holandês não subia ao topo do pódio desde o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2025, última etapa do campeonato passado.
Também levou o motor Ford ao primeiro triunfo no retorno da fabricante à Fórmula 1, encerrando uma espera de 23 anos desde a vitória de Giancarlo Fisichella com a Jordan no Brasil, em 2003.
O triunfo, segundo dele no Circuito de Sepang, veio justamente na pista que também havia colocado fim ao maior jejum de vitórias de sua carreira: na ocasião, foram 30 Grandes Prêmios entre a Espanha, em 2016, e a vitória na própria Malásia, em 2017.
O tetracampeão agora chega a 72 conquistas na carreira.
O temporal que atrasou a largada em 40 minutos começou 30 minutos antes do horário original da corrida (4 horas da manhã, no fuso de Brasília).
A pista estava com tanta água que até o carro médico aquaplanou, de leve.
A chuva reduziu posteriormente, permitindo a tentativa de 2 voltas de apresentação atrás do safety car, abortadas por uma série de falhas nos motores de vários pilotos.
Aí, foram mais 53 minutos de interrupção, para que a Fórmula 1 assegurasse que o erro de software nas unidades de potência não se repetissem.
A pausa deu tempo para que a pista secasse; a direção de prova, então, optou por dar mais 2 voltas de alinhamento e descontar uma das 56 voltas da corrida.
O Grande Prêmio do Bahrein foi realocado para a Malásia devido à guerra no Oriente Médio, que eclodiu no começo deste ano.
O acordo entre os países, a Fórmula 1 e a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) definiu que o Bahrein seria o anfitrião e patrocinador da etapa.
Assim, a Malásia pode voltar após 9 anos de ausência, por dificuldades financeiras, a última corrida da categoria no país foi em 2017.
Embora não tenha conseguido alcançar Verstappen, Antonelli garantiu seu décimo terceiro colocado pódio da temporada e agora está 83 pontos na frente de George Russell, seu colega da Mercedes, na liderança do Mundial.
A equipe alemã soma 556 pontos no campeonato de construtores contra 405 da vice-líder Ferrari.
Hamilton, que caiu para o fim do grid por largar de pneus de pista seca, conseguiu se recuperar e ficou no lugar certo e na hora certa, para tirar Isack Hadjar do pódio depois do abandono de Russell.
Resultado: A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, em 11 de outubro, com o Grande Prêmio de Singapura.
A etapa no Circuito de Marina Bay será válida como a décima sétima da temporada.
Momentos-chave: Prova, enfim, se encaminha para começar, na volta de apresentação, alguns carros têm problema e param na pista e na volta de apresentação, alguns carros têm problema e param na pista.
Depois de 1h33 de espera, os carros enfim deixaram os boxes, ocupando as posições correspondentes ao resultado da classificação de sábado (3) e com uma volta a menos.
Os pilotos adotaram estratégias diferenciadas: alguns, de pneus macios.
Outros de médios, e outros de intermediários.
Pole, Verstappen optou pelos intermediários, enquanto Hamilton adotou os macios. Gabriel Bortoleto também seguiu a escolha do heptacampeão da Ferrari.
O holandês, no entanto, relatou muito spray na pista e orientou que a Red Bull permanecesse com os compostos para pista molhada.
Neste momento, Gasly, de macios, escapou da grama.
Bortoleto, atrás do francês, subiu uma posição e foi para nono.
Na segunda volta, Pérez voltou aos boxes para trocar os pneus macios pelos intermediários.
Neste momento, a direção de prova definiu que a corrida teria uma largada parada.
Enquanto isso, no terceiro giro, mais pilotos foram aos boxes: Piastri, Bortoleto, Stroll e Bottas.
A largada, de fato: As 2 Mercedes largam bem, e Kimi Antonelli assume a liderança da prova.
Na terceira volta, Verstappen ficou lento no meio da pista, o que facilitou para Antonelli passá-lo por dentro.
Do outro lado, Russell também ultrapassou o holandês, que ainda precisou se defender de uma tentativa de ultrapassagem de Liam Lawson, da Racing Bulls.
Segundo colocado, Hamilton despencou na classificação, perdendo 8 posições e aparecendo em décimo lugar.
A confusão na largada permitiu que Bortoleto, que acabara de trocar seus pneus, subisse para o décimo primeiro lugar.
Piastri também se beneficiou e surgiu em décimo lugar; com isso, o top 10 da prova era todo composto por pilotos com pneus intermediários.
Outro piloto que se deu bem foi Arvid Lindblad, que largou em último mas já ocupava a nona colocação.
Escolha segura rendeu frutos: Na abertura da quarta volta, Ocon passou Albon pelo sétimo lugar – a primeira manobra da prova fora da largada.
Mais à frente, Hadjar pressionava Lawson pela quarta colocação.
Tendo em vista o cenário da prova, Leclerc foi chamado pela Ferrari aos boxes, para também colocar os pneus intermediários.
Enquanto isso, Hamilton perdia mais posições, aparecendo agora em décimo sétimo colocado.
A Ferrari o convocou para trocar os pneus, na volta 5.
Entretanto, o veterano indicou que a pista estava secando e quis arriscar permanecer com os compostos macios.
Entretanto, enquanto os pneus macios seguiam sem render, o grupo dos intermediários seguia mais rápido na pista: Verstappen encostou em Russell na sexta volta, o que permitiu que Antonelli abrisse uma vantagem um pouco maior na liderança.
O holandês conseguiu concretizar a manobra, seguindo a 2 segundos e meio do novo líder da prova.
Hadjar passou Lawson e assumir a quarta colocação, na volta 7.
Safety car impede novos avanços, mas ajuda estratégia.
Verstappen já estava a 1 segundo de Antonelli na oitava volta: o holandês chegou de vez no rival ao abrir o giro seguinte.
O piloto da Mercedes, porém, segurou nas curvas para evitar a manobra, e ainda pôde contar com o safety car suspendendo as disputas na pista graças à quebra de Valtteri Bottas, na décima volta.
Vários pilotos aproveitaram para trocar os pneus e, tendo em vista a evolução nas condições do asfalto, decidiram pelos pneus slick.
Antonelli, líder, optou pelos médios assim como Russell.
Verstappen e Hadjar, de macios.
Lawson, que fechava o top 5, foi com os pneus duros. Bortoleto escolheu pneus macios, e voltou para a pista na frente de Piastri em nono lugar.
Leclerc também parou, retornando em décimo sétimo colocado e voltando aos compostos de faixa vermelha.
Em condições normais, a necessidade de pit stops poderia favorecer o grupo que permaneceu com os pneus slick.
Entretanto, a bandeira amarela minimizou o prejuízo dos carros da frente, e impediu que Norris, Alonso, Hamilton, Gasly, Bearman e Colapinto ganhassem posições para sair do fundo do grid.
Hamilton, ao menos, subiu para décimo quinto colocado, beneficiado ainda pela segunda troca de Leclerc, agora em décimo sétimo colocado.
Relargada devolve liderança ao pole: Bottas abandona prova, causa safety car, e Verstappen ultrapassa Antonelli na relargada.
Bottas abandona prova, causa safety car, e Verstappen ultrapassa Antonelli na relargada.
Na relargada, na décima terceira volta, Verstappen colocou o carro lado a lado com Antonelli na primeira curva e manteve a pressão até assegurar de vez a posição na curva 3.
O italiano ainda foi ultrapassado por Russell, que seguiu próximo do tetracampeão.
Mais atrás, Hamilton conseguiu ganhar algumas posições na relargada, e subiu para o décimo terceiro colocado.
Bortoleto teve um contato com Sainz e ganhou uma posição, subindo para oitavo, mas não conseguiu evitar a ultrapassagem de Piastri.
O brasileiro visitaria os boxes de novo na décima sexta volta.
Posteriormente, foi considerado culpado pelo incidente e penalizado em 10 segundos, punição que cumpriu no trigésimo quinto giro da corrida.
Antonelli mira Verstappen, que dispara na frente: A prova se estabilizou nas voltas seguintes, mas Antonelli começou a virar mais rápido que Russell, que estava 3 segundos e meio atrás de Verstappen, na décima nona volta.
O inglês relatou que seus pneus estavam bons, ao passo em que Kimi buscava a aproximação do companheiro.
O italiano chegou de vez na vigésima primeira volta, recuperando a vice-liderança.
Apesar disso, a distância do jovem piloto da Mercedes, em relação ao líder, só crescia: na vigésima quinta volta, já era de 8 segundos.
Enfim, fizeram suas trocas nas voltas 33 e 34: Russell foi o primeiro, indo dos pneus macios aos médios.
Depois, Verstappen e Antonelli, com ambos calçando os compostos macios.
As posições foram mantidas, mas agora, a vantagem do holandês na liderança subiu de 9 segundos para 11 segundos.
Novo safety car mistura grid: Na quadragésima quarta volta, Alex Albon parou na beira da pista com uma falha em sua Williams.
Sob o safety car virtual, Verstappen entrou nos boxes mais uma vez, trocou os pneus macios por um novo set dos compostos e cedeu a liderança provisória a Antonelli.
Hamilton e Leclerc o seguiram no pit lane.
No giro seguinte, a Mercedes convocou seus dois pilotos, e a Red Bull fez o mesmo com Hadjar.
Corrida recomeça a quatro voltas do fim: Na quinqaugésima volta, Russell encostou sua Mercedes no gramado da reta dos boxes e abandonou a corrida, com uma suspeita de falha no motor.
Pouco depois, Norris também escapou em outro trecho e passou pela brita.
Entretanto, ele seguiu na corrida.
Os deslizes estenderam a permanência do safety car na pista, mas a prova foi retomada na volta 52 de 55.
Verstappen manteve a liderança, apesar da vantagem de apenas meio segundo na ponta.
Logo atrás, Hadjar buscava aproximar-se de Antonelli, mas ainda longe do italiano – ao passo em que via Hamilton perto, em seu retrovisor.
O heptacampeão o ultrapassou no quinquagésimo terceiro giro, sob forte comoção do público no circuito.
Leclerc também conseguiu passar o francês, subindo para o quarto lugar.
Nos últimos instantes, a prova seguiu sem mudanças na parte da frente da tabela, confirmando a vitória de Verstappen.
Reportagem: Globoesporte.globo.com
Adaptação: Eduardo Oliveira
Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro