Russell segura Leclerc e vence em dobradinha da Mercedes. 

Gabriel Bortoleto é nono colocado.

Corrida começou com disputa acirrada do inglês com rival da Ferrari pela liderança. 

Antonelli chegou em segundo lugar, e Leclerc completou pódio.

Sob um novo regulamento, a Fórmula 1 estreou a temporada de 2026 com o pé direito na madrugada deste domingo (8), na vitória de George Russell no Grande Prêmio da Austrália. 

Pole position, o inglês recuperou a liderança perdida após a largada e contou com o colega Andrea Kimi Antonelli em segundo lugar para completar a dobradinha da Mercedes. 

Charles Leclerc completou o top 3 e Gabriel Bortoleto foi nono com a Audi.

Apesar do confronto direto entre a Mercedes e a Ferrari, que correram em uma Fórmula 1 distinta do resto do grid, a alemã seguiu muito à frente da rival italiana. 

Mesmo perdendo a liderança após a forte largada de Leclerc, Russell contou com a estratégia da Mercedes de parar na primeira bandeira amarela. 

Aí, bastou gerenciar a vantagem sobre a adversária, que também pôs Lewis Hamilton em quarto lugar.

Bortoleto apareceu na penúltima volta pressionando o calouro da Racing Bulls, Arvid Lindblad, pelo oitavo lugar. 

Antes, largou em décimo, recuperou a posição perdida na primeira volta e subiu para oitavo colocado após a bandeira amarela da volta 12, quando a Red Bull de Isack Hadjar quebrou.

O pit stop do brasileiro no décimo nono giro no abandono de Valtteri Bottas, e o segundo, sob outra bandeira amarela na trigésima quarta volta, o tiraram do top 10. 

No entanto, em ambos as ocasiões, Bortoleto ultrapassou Pierre Gasly e Esteban Ocon para ocupar o nono lugar que, por fim, manteve até a bandeirada.

A Fórmula 1 2026 retorna já no próximo fim de semana, em 15 de março, com o Grande Prêmio da China.

Palco da primeira corrida sprint da temporada, o Circuito de Xangai sedia a segunda etapa do Mundial. 

A largada: Antes mesmo da largada, o piloto da casa, Oscar Piastri, abandonou. 

Bateu após a volta de reconhecimento e não participou da prova.

Pole position, Russell perdeu a liderança antes da primeira curva para Leclerc, que saltou do quarto ao primeiro lugar. 

Hamilton também chegou perto do rival da Mercedes, mas permaneceu em terceiro lugar. 

Nos metros à frente, o veterano foi superado por Isack Hadjar e Arvid Lindblad, e ficou na quinta colocação. 

Porém, Lewis deu o troco e superou ambos para ocupar a terceira posição na pista.

Bortoleto perdeu uma posição na largada, mas recuperou-se e voltou ao décimo lugar quando passou Alonso, que começou a prova em décimo sétimo e, só na abertura da corrida, ganhou 7 colocações.

6 trocas na liderança em 8 voltas: Russell e Leclerc seguiram em uma corrida à parte nos primeiros giros da prova, com ultrapassagens sucessivas que totalizaram seis manobras antes da décima volta. 

Com o botão de ultrapassagem liberado na segunda, o inglês da Mercedes passou o rival da Ferrari, mas sofreu a retaliação dois giros depois.

O piloto do carro 63 conseguiu andar perto do monegasco mesmo com a aproximação de Hamilton e o ultrapassou de novo na oitava volta. 

Porém, Leclerc respondeu com mais uma manobra. Russell perdeu a oportunidade de devolver ao passar reto na curva. 

Hamilton aproveitou o deslize do compatriota inglês e encostou nele na décima volta, embora sem uma chance efetiva.

Além da pressão de Russell, a Ferrari ainda teve que lidar com Antonelli: o jovem italiano, que caiu de segundo para sétimo na largada, superou Lando Norris, Arvid Lindblad e Isack Hadjar para ocupar o quarto lugar na volta 6 e confirmar-se na disputa da Mercedes contra a escuderia de Maranello.

Ferrari arrisca sob amarelas, e Mercedes aproveita: A corrida teve duas interrupções por quebras: a primeira com a Red Bull de Hadjar, na volta 12, trouxe vários pilotos aos boxes, incluindo Russell e Antonelli. 

A Ferrari optou por seguir na pista apesar das queixas de Hamilton, que com o fim do período de safety car virtual, aparecia em segundo lugar atrás de Leclerc. 

Antonelli voltou ao quarto lugar passando Lindblad no décimo sexto giro, após o VSC (Virtual Safety Car).

A segunda bandeira amarela veio quando Valtteri Bottas abandonou com a estreante Cadillac na volta 19, perto da entrada dos boxes. 

O acesso ao pit lane foi fechado, mantendo as duas Feraris na pista; antes, porém, Verstappen, Lindblad, Bearman e Bortoleto conseguiram fazer seus pit stops.

A Ferrari só convocou seus pilotos aos boxes a partir da volta 25. Primeiro, foi a vez de Leclerc, passando dos pneus médios aos duros. 

4 giros depois Hamilton repetiu a estratégia do colega. 

A dupla, no entanto, cedeu a liderança para a Mercedes, que já havia completado seus pit stops obrigatórios na bandeira amarela.

Pelo rádio, Russell ainda confirmou que podia ir até o fim sem outro pit stop. 

No decorrer da disputa, o inglês abriu mais de 5 segundos sobre o colega de equipe; na volta 40, a menos de 20 para a bandeirada, sua vantagem aumentou modestamente para o italiano. 

Já sobre a Ferrari, a diferença surpreendeu: George chegou a abrir 21 segundos em relação à escuderia, vantagem que caiu para 16 segundos até a bandeirada.

Norris salva dia da McLaren: Com o desfalque de Piastri, coube a Norris pontuar para McLaren. 

Sexto no início da prova, perdeu uma posição e caiu mais algumas após fazer sua troca no abandono de Hadjar. 

Mas, a estratégia o alçou ao top 5 quando Bottas trouxe a segunda bandeira amarela do dia.

Lando resistiu à pressão de Verstappen e fez um segundo pit stop no trigésimo quinto giro, porém, alcançou Verstappen para superá-lo na volta 42. 

O inglês assegurou-se como o “melhor do resto”, garantindo ao menos 10 pontos a favor da equipe inglesa.

Reportagem: Globoesporte.globo.com

Adaptação: Eduardo Oliveira

Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro