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Grande Prêmio dos Estados Unidos: Antonelli vence, mas título é adiado.
Gabriel Bortoleto é o décimo terceiro colocado.
Italiano dependia de combinação dos resultados de Russell e Hamilton para conquistar Mundial antecipadamente.
Leclerc e Verstappen completaram pódio.
Foi por pouco, mas Kimi Antonelli terá que esperar mais uma semana para tentar confirmar seu título da Fórmula 1 em 2026.
Mesmo vencendo o Grande Prêmio dos Estados Unidos neste domingo, o italiano não obteve a combinação de resultados que precisava para cravar o título antecipadamente.
Charles Leclerc e Max Verstappen completaram o pódio, e Gabriel Bortoleto foi de vigésimo a 13º na prova.
Kimi dependia de uma vitória e de resultados de seus rivais no Mundial, George Russell e Lewis Hamilton: o primeiro não podia terminar acima do nono lugar e o segundo, acima da quinta colocação.
Em alguns momentos no Circuito das Américas, o cenário se desenhou exatamente assim, provisoriamente, graças a uma punição de Russell por ganhar vantagem fora da pista.
Entretanto, o inglês conseguiu ganhar uma posição até o fim da prova, e Hamilton ficou em quarto.
Com isso, Antonelli terá uma nova chance no Grande Prêmio da Cidade do México, em 1º de novembro.
Antonelli chega a nove vitórias na temporada e na carreira, conquistando seu primeiro triunfo no Circuito das Américas.
O italiano soma agora 365 pontos no campeonato e tem 123 pontos de vantagem sobre George Russell, vice-líder, e 124 pontos sobre Lewis Hamilton, terceiro colocado.
Entre os construtores, a Mercedes amplia sua liderança, com 607 pontos, contra 474 pontos da Ferrari, segunda colocada.
Para vencer a corrida e, ao menos seguir anotando pontos para tentar o checkpoint mais à frente, Antonelli teve que segurar a pressão exercida pela estratégia de Max Verstappen.
Diferente do rival, que parou duas vezes, o italiano só visitou os boxes da Mercedes uma única vez e abriu uma vantagem confortável nas últimas voltas, cruzando a linha de chegada com mais tranquilidade do que começou.
Resultado:
Kimi Antonelli (Mercedes)
Charles Leclerc (Ferrari) +13s078
Max Verstappen (Red Bull) +17s485
Lewis Hamilton (Ferrari) +18s515
Lando Norris (McLaren) +30s521
Isack Hadjar (Red Bull) +34s373
Oscar Piastri (McLaren) +52s674
George Russell (Mercedes) +54s303
Liam Lawson (Racing Bulls) +79s183
Pierre Gasly (Alpine) +87s516
Nico Hulkenberg (Audi) +94s945
Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 volta.
Gabriel Bortoleto (Audi) +1 volta.
Esteban Ocon (Haas) +1 volta.
Lance Stroll (Aston Martin) +1 volta.
Fernando Alonso (Aston Martin) +1 volta.
Alexander Albon (Williams) +1 volta.
Carlos Sainz (Williams) +1 volta.
Sergio Pérez (Cadillac) +1 volta.
Abandonaram: Valtteri Bottas (Cadillac), Franco Colapinto (Alpine) e Oliver Bearman (Haas).
Momentos-chave: Na largada, Antonelli reagiu melhor e seguiu na frente sem dificuldades, mantendo a liderança após a primeira curva.
Já Verstappen sofreu com a aproximação das duas Ferraris e perdeu a vice-liderança para Leclerc.
Ainda assim, o holandês conseguiu impedir que Hamilton o ultrapassasse, e seguiu na terceira colocação.
Logo atrás, Hadjar aparecia em quinto lugar, perdendo duas posições desde a bandeira verde.
Seguiu perto de Hamilton e, por sua vez, tinha Russell atrás de si, em sexto lugar.
Ainda na primeira volta, Verstappen conseguiu dar o troco em Leclerc e recuperou a vice-liderança. Bortoleto ganhou 2 posições, indo de vigésimo primeiro colocado a décimo nono colocado.
Bortoleto faz prova de recuperação, mas não pontua: Bortoleto largou em vigésimo primeiro colocado após receber uma punição de 60 posições no grid pela troca de componentes da unidade de potência da Audi.
O brasileiro ganhou dois lugares na primeira volta, ultrapassou Pérez, Sainz e Albon e ainda se beneficiou das paradas nos boxes de outros pilotos para chegar ao décimo terceiro lugar na primeira metade da prova.
Na volta 28, fez sua primeira troca de pneus, dos macios para os duros, e caiu para o décimo sétimo colocado.
Depois, recuperou terreno com ultrapassagens sobre Ocon e Alonso e novas paradas dos adversários.
No fim, aproveitou o safety car virtual acionado com a quebra de Bottas para fazer outra troca de pneu; na sequência, ele ultrapassou Ocon pela terceira vez e garantiu o décimo terceiro lugar.
Russell é punido e corre com campeonato sob risco: Antonelli seguiu mantendo uma vantagem de 2 segundos sobre Verstappen.
Protagonistas da disputa pelo título, Hamilton ocupava a quarta colocação e Russell, o sexto lugar.
Porém, ele seguiu sob investigação por suposta vantagem obtida fora da pista.
Isso porque, na primeira volta da prova, ele escapou do traçado ao defender a posição.
A punição do inglês foi confirmada na nona volta, de 5 segundos.
Verstappen busca chance com paradas: A primeira parada dos pilotos da frente foi feita por Verstappen, na décima quarta volta: o holandês trocou os pneus macios por outro conjunto e voltou em oitavo colocado para a pista, trazendo Leclerc e Hamilton ao top 3 provisório.
Com isso, ele inaugurou as estratégias do pelotão na prova.
Entre as voltas 15 e 16, a Ferrari chamou o heptacampeão e Leclerc.
Com isso, Hadjar subiu do quarto para o segundo lugar, e Russell ascendeu ao top 3.
As 2 McLarens também visitaram os boxes entre os giros 16 e 17, o que permitiu que Verstappen ganhasse posições e subisse para quarto.
O holandês não demorou a ultrapassar Russell e voltou ao pódio na décima nona volta, em terceiro.
Com isso, o top 3 passou a ser formado pelo líder Antonelli, Hadjar e o tetracampeão.
Disputa pelo pódio segue:
A prova seguiu estável nas duas voltas que seguiram, até Leclerc ultrapassar Russell pelo quarto lugar no vigésimo primeiro giro.
O movimento seguinte na disputa foi na vigésima terceira volta, quando Russell visitou os boxes para cumprir sua punição.
Caiu de quinto para décimo, até o fim da corrida, recuperou mais 2 posições, sem parar novamente.
A única parada de Antonelli foi na vigésima quinta volta.
Trocou os pneus médios pelos duros e retornou em quarto lugar, atrás de Leclerc, enquanto Verstappen assumia a liderança provisória.
As paradas da Red Bull (Hadjar, na volta 26 e Verstappen, na trigésima segunda volta) ajudaram o italiano.
De volta ao top 3, Kimi seguia a apenas 1 segundo do novo líder, Leclerc, e conseguiu a ultrapassagem na volta 32.
A Ferrari chamou seus pilotos aos boxes novamente nas voltas 39 e 40: Hamilton e Leclerc trocaram seus pneus médios pelos duros, abrindo caminho para Norris e Verstappen completarem o pódio provisório.
A partir daí, o holandês passou a mirar a posição do atual campeão da Fórmula 1 e o ultrapassou.
Norris também foi superado na quadragésima sétima volta por Leclerc, que manteve o ritmo e deixou Verstappen para trás 2 giros depois.
A disputa foi interrompida, a seis voltas do fim, por uma quebra que tirou Valtteri Bottas da corrida.
Apesar disso, não houve mais mudanças nas colocações.
Decisão do título da Fórmula 1 de 2026 é adiada para o Grande Prêmio do México.
Veja contas.
Líder da Fórmula 1, Antonelli venceu o Grande Prêmio dos Estados Unidos neste fim de semana e pode se tornar o campeão mais jovem da categoria já no próximo domingo (25).
O título da Fórmula 1 em 2026 não foi confirmado nos Estados Unidos, neste domingo (25), mas pode ser confirmado já no próximo fim de semana da categoria.
Vencedor em Austin, Kimi Antonelli ampliou sua vantagem na liderança com a conquista no Grande Prêmio dos Estados Unidos e chega ao Grande Prêmio do México, daqui a 7 dias, precisando de apenas 2 pontos para conquistar o campeonato de 2026.
O triunfo neste domingo em Austin deixou Kimi com 123 pontos de vantagem sobre o vice-líder do campeonato, George Russell.
O italiano ainda sustenta 124 pontos a mais que o terceiro colocado na tabela, Lewis Hamilton.
Com essa larga diferença, terminar o Grande Prêmio do México até o nono lugar já garantiria o título do jovem italiano.
Porém, caso Antonelli termine a corrida em décimo lugar ou fora da zona de pontuação, ainda poderá ser campeão, mas dependerá de uma combinação dos resultados de Russell e Hamilton.
Após a etapa mexicana, restarão apenas 4 Grande Prêmios na temporada e 100 pontos ainda em disputa.
Assim, se Antonelli mantiver uma vantagem superior a essa pontuação, não poderá mais ser alcançado pelos adversários na classificação mesmo que não vença mais nenhuma corrida em 2026.
Se terminar a corrida no México em nono lugar ou posição acima, Kimi soma no mínimo dois pontos e chega a 367 no campeonato.
Com isso, Mesmo que Russell vença, ele passará a ter 267 pontos, exatos cem pontos atrás do italiano.
Neste cenário, o inglês poderia chegar a até 367 pontos no fim do campeonato, mas Kimi leva vantagem no desempate por vitórias: tem 9 pontos e Russell só poderia chegar a 8 pontos se vencesse todas as corridas restantes.
Por outro lado, se Kimi terminar em décimo lugar, sai do México com 366 pontos.
Aí, a decisão passa a depender do resultado de Russell: se o inglês não vencer (e não sair do México com 367 pontos), Antonelli também é campeão.
Agora, se o italiano não pontuar, vai depender da possibilidade de nem Russell, nem Hamilton vencerem.
Se nenhum dos dois cruzar a linha de chegada em primeiro, o italiano garante o título antecipadamente, mesmo sem somar pontos.
Se Russell vencer no México e Antonelli não pontuar, a diferença entre eles cai para 98, com 100 pontos ainda em disputa.
Com o italiano fora do top 10, uma vitória de Hamilton, por sua vez, deixaria o heptacampeão a 99 pontos do rival.
Veja as possibilidades:
O que Kimi Antonelli precisa para ser campeão no México:
Resultado de Antonelli Condição
Primeiro Colocado: Campeão independente dos rivais
Segundo Colocado: Campeão independente dos rivais
Terceiro Colocado: Campeão independente dos rivais
Quarto Colocado: Campeão independente dos rivais
Quinto Colocado: Campeão independente dos rivais
Sexto Colocado: Campeão independente dos rivais
Sétimo Colocado: Campeão independente dos rivais
Oitavo Colocado: Campeão independente dos rivais
Nono Colocado: Campeão independente dos rivais
Décimo Colocado: Campeão, se Russell não vencer
Se não pontuar: Campeão, se Russell ou Hamilton não vencerem
Reportagem: Globoesporte.globo.com
Adaptação: Eduardo Oliveira
Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro